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スクラムトラックとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとMC20チェロの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マセラティ  MC20チェロ
VS
13万円398万円
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中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
211 中古車掲載台数 13
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 純正ラジオ

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT エアコン パワステ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 保証 クリ-ニング済 エアコンパワステ

    本体価格
    45.6万円

  • マツダ スクラムトラック AZ-MAX ラクーンII 

    本体価格
    298万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速ミッション ETC スペアキー FMラジオ

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD タンクローリー4WD

    本体価格
    150万円

  • マツダ スクラムトラック キッチンカー 軽自動車キッチンカー

    本体価格
    240万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    89.8万円

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  • マセラティ MC20チェロ 3.0 CCB/Fリフト/インテリアカーボン/OP736

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  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3590万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20 cielo インテリア エクステリアカーボンP OP1200

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    4579万円

  • マセラティ MC20チェロ チェロ エクステリアカーボンPKG OP868 1オーナー

    本体価格
    3450万円

関東
52
115.3万円
関西
38
71.2万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
28
76.8万円
東北
14
103.9万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
8
74.6万円
地域別台数
関東
6
3729.8万円
関西
3
3793.3万円
東海
3
3693.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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スクラムトラックとMC20チェロのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マセラティ  MC20チェロ
78.4万円153.7万円 新車時価格 3385万円3550万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
46~50 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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