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レジアスエースとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マセラティ  MC20チェロ
VS
78万円681万円
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中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
776 中古車掲載台数 22
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ウェルキャブBタイプ 車いす2台積み積み リフト 電動固定装置 衝突被害軽減ブレーキ オートステップ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ リヤクーラーヒーターTSS6速オートマ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4ナンバー・ベッドkit・Strada メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・アルパイン フリップダウンモニター・ハーフレザーシート・オートエアコン・オートライト・排出ガス浄化装置装着車・THULEルーフキャリー

    本体価格
    191万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TSS1オナ禁煙ナビTVスマートBガードLEDAW

    本体価格
    386万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 福祉車両・電動リフター・2台積10人乗・Bタイプ・天窓付・ストレッチャー固定バー・左オートステップ・アシストグリップ・電動車イス固定装置2台・車椅子収納スペース・左SDイージークローザー付・キーレス・禁煙車

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC 6人乗り 夏タイヤ積込 エアコン パワステ キーレス 4WD

    本体価格
    222万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rカメラ 車中泊仕様 本州車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD DVD Bluetooth ETC 電動格納ミラー 両側スライドドア イージークローザー オートエアコン リアクーラー リアヒーター オートライト フォグ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ キーレス ETC

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    2680万円

関東
230
253.5万円
関西
122
240.1万円
東海
100
250.6万円
北海道
98
244.8万円
九州
87
242.4万円
東北
63
254.9万円
北陸・甲信越
51
235.4万円
中国
13
184.7万円
四国
12
235万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
2
2680万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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レジアスエースとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マセラティ  MC20チェロ
170.6万円529.5万円 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1998~2982 排気量(cc) 3000
109~160 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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