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ヌエラとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ヌエラとMC20の中古車情報を比較する

光岡自動車  ヌエラ   マセラティ  MC20
VS
55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
中古車相場 1988万円3135万円
MC20の相場表を見る
6 中古車掲載台数 26
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 走行44000キロ I-VTEC K24Aエンジン ベージュ半革 クルコン キーレス トランクスルー 木目調パネル 純正DVDナビ 6連奏CD 革巻ハンドル デュアルオートエアコン 純正16アルミ

    本体価格
    115万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX ブラックレザーシート パワーシート ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 OP932 エクステリアカーボン&アルカンターラカーボンインテリア フロントリフター セラミックカーボンブレーキ 20インチ鍛造ホイール デジタルミラー ブラインドスポット OP932

    本体価格
    2238万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

    本体価格
    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンファイバーPKGマッドフィニッシュエキゾーストカーボンFRスプリッターRRデュヒューザーカーボンファイバードアシルカーボンインテリア/ルーフ/エンジンカバー/リアスポイラー/リフターLSD

    本体価格
    2350万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY2023 青革 純正20AW サスペンションリフター ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト カーボンファイバーインテリアトリム ナビ

    本体価格
    2475万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP885/カーボンエクステリアPKG/20inAW

    本体価格
    2350万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843 認定保証2年付

    本体価格
    2780万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリア カーボンファイバーパッケージ・カーボンセラミックブレーキ・サスペンションリフター・パワークラフト可変マフラー(純正マフラー有り)・記録簿・Sonus Faberプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 OP1076/エクステリアカーボンPKG/20inAW

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 D車 カーボンインテリアパッケージ カーボンブレーキ バックカメラ Sリフター エレクトリックLSD

    本体価格
    2255万円

関東
4
106.5万円
関西
1
144万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
2417.1万円
関西
1
1988万円
東海
6
2454.4万円
北海道
1
---
九州
5
2630.2万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2390万円

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ヌエラとMC20のカタログ情報を比較する

光岡自動車  ヌエラ   マセラティ  MC20
262.3万円365.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1998~2354 排気量(cc) 2992~3000
152~200 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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