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ビュートとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   BMW  M6 カブリオレ
VS
30万円435.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 328万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
136 中古車掲載台数 12
  • 光岡自動車 ビュート 1200 ストラーダSDナビ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 ビュート (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 1300ccエンジン搭載・ウッド調インテリアパネル・オートエアコン・パナソニック製ナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・取説・記録簿・当社管理ユーザー様下取り

    本体価格
    77.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップケンウッド製ワンセグナビCD再生可Bluetooth対応エマージェンシーブレーキクラシックインパネキーレスエントリー横滑り防止装置トラクションコントロールETCオートライト

    本体価格
    305.8万円

  • 光岡自動車 ビュート ベースグレード ラプターライナー バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 2021年モデル 専用革シート カラードドアトリム ココアインパネ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止 ストラーダワンセグメモリーナビ 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    305.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム 車検R9年5月 メッキバンパー ウッドパネル トランクダンパー ライトレベライザー 間欠ワイパー ストラーダSDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    210.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 修復歴無し 車検令和8年8月 タイミングチェーン K12マーチベース スマートキー オートライト ETC ドラレコ TV・ナビ・DVD再生

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST mitsuokaメイクアップビュート /クラシックインパネ/カラードトリム/合皮レザーシートカバー

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1000cc 

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    458万円

関東
46
168.2万円
関西
9
83.9万円
東海
46
161.8万円
北海道
1
68万円
九州
7
82.7万円
東北
6
145万円
北陸・甲信越
9
183.8万円
中国
8
245.9万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
10
487万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ビュートの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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ビュートとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   BMW  M6 カブリオレ
205万円585万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1198 排気量(cc) 4394
79 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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