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Q2とゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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Q2とゼロ1の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   光岡自動車  ゼロ1
VS
149.8万円455万円
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中古車相場 318万円398万円
ゼロ1の相場表を見る
294 中古車掲載台数 6
  • アウディ Q2 30 TFSI sport アシスタンスP オートマチックテールゲート

    本体価格
    203万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    292.9万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ パッション 300台限定車 プレセンス

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト リミテッド ワンオーナー禁煙車 250台限定車

    本体価格
    245.8万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ ATテールゲート

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルCP ACC MMIナビ Sヒーター LED

    本体価格
    182.7万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    216.5万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ パッション 黒赤コンビシート/ATテール/アシスタンスP

    本体価格
    266.9万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ユーザー下取り車/純正ナビ/ETC/フルセグ

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト プライバシーガラス テクノロジーP

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5MT ETC Bカメラ 黒革 外ステア 純正アルミ

    本体価格
    339.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 5MT エアコン ETC 純正14AW

    本体価格
    373.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    330万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 レザーシート 幌 左右ドア付属 ETC 純正AW14インチ

    本体価格
    318万円

関東
95
272.2万円
関西
55
251万円
東海
58
260.5万円
北海道
5
283.8万円
九州
21
229.5万円
東北
15
247.3万円
北陸・甲信越
23
278.7万円
中国
18
257.1万円
四国
4
242.3万円
地域別台数
関東
4
350.2万円
関西
1
398万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q2とゼロ1のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   光岡自動車  ゼロ1
299万円544万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
999~1968 排気量(cc) 1597~1839
116~150 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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