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インテグラタイプRとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   光岡自動車  ゼロ1
VS
139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 288万円465万円
ゼロ1の相場表を見る
88 中古車掲載台数 10
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期型 98スペック ホンダディーラー12か月整備点検済み P1レーシング16インチ R9年5月まで車検あり

    本体価格
    329万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 全塗装済み 社外車高調 ワークシーカーFDホイール ヤンキー701タイヤ 純正レカロシート 社外ナビ 社外マフラー MOMOステアリング タワーバー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチAW 純正ブレンボ 純正赤レカロシート Racing Gear車高調 J'SレーシングカーボンエアクリーナーBOX HIDヘッドライト カロッツェリアナビ 保証書 取扱説明書

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 B18C VTEC 5MT フルノーマル ヘッドライト殻割りP済 ボディーガラスコーティング 新品ネオバ 純正新品タイプRデカール フジツボマフラー JURANシートレール ナルディステアリング

    本体価格
    297万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型/6MT/ブラックレカロ/ブレンボ/オーリンズ車高調/EXASマフラー/フルエアロ/ETC/社外ナビ/フルセグ/BT/DVD/CD/LEDヘッドライト/

    本体価格
    232万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速マニュアル レカロシート プッシュスタート ヘッドライト交換済 チャージスピードスポイラー 柿本車検対応マフラー 車高調

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラタイプR  6MT i-VTEC 外品フルエアロ 外品ボンネット 車高調 外品マフラー レカロセミバケ CD Bluetooth ドラレコ付ミラー Defi3連メーター(油圧・油温・水温) ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 車検整備付き 5速マニュアル ナビ Bluetooth CD 227600km時クラッチマスターASSY交換 222700km時ウォータポンプ ベルト(ファンクーラーPSタイミング)交換

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    465万円

関東
37
321万円
関西
18
259.8万円
東海
6
291.1万円
北海道
1
288万円
九州
7
257万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
4
355.5万円
関西
2
363.5万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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インテグラタイプRとゼロ1のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   光岡自動車  ゼロ1
273万円 新車時価格 295万円357万円
クーペ ボディタイプ その他
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1998 排気量(cc) 1597~1839
220 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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