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ランサーエボリューションとユーガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   光岡自動車  ユーガ
VS
32万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 ---
ユーガの相場表を見る
194 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ETC ハーフレザーシート RECAROシート ドライブレコーダー MOMOステアリング HIDヘッドライト ターボタイマー フォグ

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 46000キロ  エアロ 車高調 タワーバー レカロシート インタークーラー ナルディステアリング ターボタイマー 社外アルミホイール カロッツェリアナビ 社外3連メーター

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期モデルVARISエアロパーツBLITZ車高調 カスタマイズ済 HID レカロシート 大型リアスポイラー ツインクラッチSST搭載

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品TOYOスタッドレスT 純正RECARO brembo HDDナビ 前後ドラレコ 外GTシフター ブースト計 スマキー ETC

    本体価格
    199万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0エボリューションVII 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ツインクラッチSST S-AWC ブレンボ製ブレーキキャリパー ビルシュタイン製サス レカロシート ナビ フルセグTV バックカメラ ETC オートエアコン HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD LMスポーツ19AW・レカロ・フロントリップ

    本体価格
    573万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 車検整備付/6MT/純正ブレンボキャリパー/純正17インチアルミホイール/純正ダンパービルシュタイン/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/キーレス/予備キー

    本体価格
    374.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    697.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 修復歴無し 初代Z10キューブベース タイミングチェーン  ETC ナビ コラムAT 14インチアルミ

    本体価格
    63万円

関東
80
391.6万円
関西
33
489.2万円
東海
24
359.7万円
北海道
15
286.3万円
九州
15
430.8万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
13
388.8万円
中国
7
312.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
1
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   光岡自動車  ユーガ
299.8万円540.5万円 新車時価格 189.3万円222.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4110×1610×1625
1998 排気量(cc) 1348
280~313 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

イメージはロンドンタクシー

日産キューブをベースにフロント回りをロンドンタクシーをイメージしたデザインに大幅に変更した。メッキパーツも多用されおり、クラシカルなイメージを強調しており、とてもベース車がキューブとは思えないスタイリングへ変貌している。エンジンは1.4Lの直4のみで、FFは4AT、4WDはCVTと組み合わせる。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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