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SLクラスとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   光岡自動車  リョーガ
VS
891万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
100 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG SLクラス SL63 後期モデル 左ハンドル セレナイトグレーメタリック マジックスカイコントロール AMGレッドキャリパー マットブラックペイントAMGホイール フルレザー仕様 ハーマンカードンサウンドシステム V型8気筒ツインターボ

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左ハンドル/OPカラーアルペングレー/ヘッドアップディスプレイ/セージグレーインテリア/CarPlay対応/20インチAW/レーダーセーフティー/AMG RIDE CONTROLサスペンション/ベンチレーション/エアスカーフ/ドラレコ

    本体価格
    1099.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ ワンオーナー

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ANG20インチアルミ イエローキャリパー レッドソフトトップ 360カメラ HUD シートH ベンチレーション ステアリングH エアースカーフ 走行1万K 車検R8年12月 メルセデスケア

    本体価格
    975万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップD 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1012万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1017.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 電動ソフトトップ ヘッドアップディスプレイ 純正20AW ドラレコ 黒レザー Burmester 温冷シート イエローキャリパー 360°カメラ ナビTV CarPlay アンビエントライト リラクゼーション ワイヤレス充電

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 認定中古車保証付2年 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    55.2万円

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    188万円

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    61万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス タイミングチェーン式エンジン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴 無しフロントフォグランプ電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC

    本体価格
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    59.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    49.9万円

関東
46
1378.6万円
関西
17
1269.1万円
東海
19
1447.5万円
北海道
3
1561.3万円
九州
7
1307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1156万円
中国
5
1082.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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SLクラスとリョーガのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   光岡自動車  リョーガ
1648万円4000万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1991~3982 排気量(cc) 1497~1769
381~612 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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