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WRX S4とレイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   光岡自動車  レイ
VS
194.5万円1048万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
123 中古車掲載台数 8
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD (サンルーフ/STiフルエアロ/OP半革レカロ) OPトランクスポイラー/ワイヤレス充電/純正11.6型スターリンクナビ/フルセグ/バックカメラ/フロント&左サイド&バックカメラ/シートヒータ/パワーシート/純正18AW

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/純正 11.6インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    375.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    405.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定 リアスポイラー STIタワーバー メモリーナビ 衝突軽減 全周囲カメラ バックカメラ ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    556.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチナビ ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ 2年間走行無制限保証付き ワンオーナー車 アイサイトX

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIエアロPKG RECARO製シート

    本体価格
    559.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 限定500台・ワンオーナー・禁煙車・BBS19インチ・STIエアロ・CD/DVDプレーヤー付

    本体価格
    576.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メーカ認定保証2年 買取車両 AWD アイサイト

    本体価格
    380万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX 純正11.6型メモリーナビ 純正フルエアロ バックカメラ RECAROハーフレザーシート 前席パワーシート 全席シートヒーター BSM アダプティブドライビングビーム 純正フロアマット

    本体価格
    338.3万円

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    39.9万円

関東
49
443.7万円
関西
12
443.7万円
東海
27
450.2万円
北海道
9
435.3万円
九州
6
422.3万円
東北
6
490.8万円
北陸・甲信越
7
412.6万円
中国
4
395.9万円
四国
3
478.3万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRX S4とレイのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   光岡自動車  レイ
400.4万円623.7万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2387 排気量(cc) 657
275~300 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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