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ゴルフヴァリアントとレイを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   光岡自動車  レイ
VS
12.9万円999万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
358 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 純正ナビ アップルカープレイ フルセグ バックカメラ ワイヤレスチャージ ハーフレザー シートヒーター ステアヒーター HUD レーンキープ プリクラッシュブレーキ 前後ソナー ETC2.0

    本体価格
    312.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ハイライン HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション アクティブインフォディスプレイ LED ナ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ ワンオーナー・新車保証・フォルクスワーゲンオールインセーフティ・ディスカバープロ・地デジテレビ・アンビエントライト・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・LEDマトリックスヘッドライト・17インチ

    本体価格
    256.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ eTSI マイルドハイブリッド ナビゲーション 液晶モニター        バックモニター インテリアアンビエントライト 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
145
250.2万円
関西
65
261.5万円
東海
40
242.2万円
北海道
10
306.8万円
九州
24
205.8万円
東北
22
138.3万円
北陸・甲信越
22
197.5万円
中国
15
214.7万円
四国
15
247.7万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとレイのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   光岡自動車  レイ
305.6万円774.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
999~1984 排気量(cc) 657
110~333 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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