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ジムニーとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとガリューIIの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  ガリューII
VS
1万円403.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 178万円
ガリューIIの相場表を見る
5150 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD CDオーディオ シートカバー リモコンキー

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 新品アルミ 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 5MT アルパインナビ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ※1年保証smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オートマ4WDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 新2インチUP 2シーター

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外ナビTV F・Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC/CD/フォグランプ/4WD/ラジオ

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス パワーシート ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

関東
1128
132.1万円
関西
599
159.1万円
東海
737
151.2万円
北海道
649
117.9万円
九州
717
137.3万円
東北
442
138.5万円
北陸・甲信越
398
134.3万円
中国
280
165.1万円
四国
200
133.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

ガリューIIの中古車を探す

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ジムニーとガリューIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  ガリューII
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
658 排気量(cc) 2495~2987
64 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーの中古車は5150台、ガリューIIの中古車は1台掲載しています。
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