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DBXとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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DBXとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
94 中古車掲載台数 2
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD モーニングフロスト ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 登録済未使用車 Bowers&Wilkins Paint-Q-Special Interior - Inspire Sport - Monotone 23inchフォルティスホイール Trim Inlay - Smoked Oak Gloss Wood 前後シートベンチレーション スモークドテールライト

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー Bowers&Wilkins エクステリアパック-グロスツイルカーボン(Upper/Lower) トリムインレイ-グロスツイルカーボン 前後シートベンチレーション Interior-Inspire Sport-Monotone スモークドテールライト

    本体価格
    3680万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 保証継承R8.6 サテンプラズマブルー 21INサテンブラックAW スポーツシート+ インスパイアスポーツデュオトーンインテリア ベンチレーション グロスブラック上下PKG カーボンインテリアトリム スポーツステア

    本体価格
    2289.9万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エクステリアパックグロスブラックアッパー&ロア ボンネットルーバーグロスブラック スポーツエグゾースト ステアリングヒータ プロテクションフィルム ETC2.0

    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 23インチAW ゴールドブレーキキャリパー ブラックレザー シートヒーター フルセグTV LEDヘッドライト エクステリアパック(グロスブラック) グロスブラックグリル

    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ワンオーナー車両

    本体価格
    2770万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ボディ上部カーボンパッケージ アルミナイトシルバー

    本体価格
    2560万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD DBエレガンスパック/パノラマガラスルーフ/22inchアロイホイール/360°カメラシステム/前後ドライブレコーダー/スポーツエキゾーストシステム/前後シートヒーター/前後ベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    1468万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 右H ミノタウルスグリーン

    本体価格
    3820万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
37
2534.2万円
関西
27
2341.8万円
東海
14
2316.5万円
北海道
1
3300万円
九州
4
2883.3万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
2
2235万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

DBXの中古車を探す

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DBXとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   光岡自動車  ヌエラ6-02
2299.5万円3290万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
3982 排気量(cc) 1496~1797
550~707 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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