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ヴィッツとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 58.8万円99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
1279 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 純正メモリーナビ ETC車載器 バックモニター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 7型メモリーナビ・ワンセグTV・寒冷地仕様・ワイヤレスキー・アイドリングストップ・

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正CDチューナー ドラレコ キーレス

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 新品タイヤ/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 社外アルミHIDキーフ

    本体価格
    17.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 タイヤ4本新品 オーディオ CD再生 ETC スマートキー アイドリングストップ PCS LDA ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 特別仕様車 禁煙 Toyota・SafetySenseC 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ LEDオート ETC インテリキー メッキ加飾グリル&ドアハンドル 専用ファブリックシート 社外14AW Aストップ W-SRSエアバック

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ウェルキャブU全自動助手席リフトシート 純正ナビTVバックカメラ・全自動助手席リフトシート・ETC・スマートキー・フル装備・5人乗り

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.5 15LX 本革パッケージ 

    本体価格
    58.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
272
86.4万円
関西
163
72.8万円
東海
178
87.9万円
北海道
97
72.1万円
九州
166
82.2万円
東北
125
78.7万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.5万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ヴィッツとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   光岡自動車  ヌエラ6-02
106万円400万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
996~1797 排気量(cc) 1496~1797
69~212 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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