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ヒミコとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ヒミコ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
349万円689.9万円
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中古車相場 3930万円5930万円
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8 中古車掲載台数 56
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ 認定中古車

    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ プレミアム 電動メタルトップ レザーシート エアコン パワーウィンドウ 17インチアルミホイール CD AUX マニュアルモード付6速AT パドルシフト ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    478万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S スペシャルパッケージ ナビ/テレビ

    本体価格
    507万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 クレイジータイマー 伊勢丹特別20台限定車!禁煙車!電動オープン作動OK!伊勢丹タータンチェック!クロコダイル調合皮シート!専用フェンダー&トランクエンブレム!専用パーキングレバー!SDナビ!フルセグ!バックカメラ!

    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード 当社管理車両 カスタムボディカラー バナナブラウンインテリア 本革シート 木目調パネル メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC 電動ハードトップ

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    392.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BIANCO AVUS 2年保証 LEDステア カーボンエンジンカバー サスペンションリフター パーキングカメラ スクーデリアフェラーリロゴ ヘッドレストホースステッチ 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 走行0.2万km OP1500 マットグレー(Grigio Silverstone Opaco) カーボンホイール チタンボルト カーボンドライバーゾーン+LEDS ADAS  デイトナシート AppleCarplay JBL Fリフト アダプティブライト 屋内保管禁煙

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンハンドル Fリフト 新タイヤ

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター カーボン ドリームライン D車

    本体価格
    5930万円

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    本体価格
    4160万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア カーボン製Fウイング/サイドエアスプリッタ シートヒーター AFSヘッドライト

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Brilliantマフラー

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT パッセンジャーディスプレイ 20インチダイヤモンド鍛造スポーツホイール LED付ステアリング サスペンションリフター カーボンパーツ

    本体価格
    4480万円

関東
2
518万円
関西
2
428万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
392.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
4305.7万円
関西
14
4656.5万円
東海
14
4586.1万円
北海道
3
5145.3万円
九州
3
4361万円
東北
1
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4795.3万円
四国
1
4190万円

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ヒミコとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ヒミコ   フェラーリ  F8スパイダー
497.9万円678.7万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
4580×1740×1235 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
131~132 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではヒミコの中古車は8台、F8スパイダーの中古車は56台掲載しています。
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