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GLCクーペとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   光岡自動車  ヒミコ
VS
229万円1080万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
205 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP ガラススライディングルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 360°カメラ/パークアシスト/サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー

    本体価格
    989万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    356万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1055万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 電動トランク スライディングルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 1オーナー/禁煙車/ガラスルーフ/合皮シート

    本体価格
    668.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ OPカラー

    本体価格
    610万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー エアサス 純正AW AppleCarPlay

    本体価格
    564.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD SR 純正ナビ 360°ACC 黒革 HUD シートH

    本体価格
    411.4万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 クラシック 禁煙車 ナビ ETC Bカメラ 赤革シート 電動オープン

    本体価格
    469.8万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード 電動オープン・バックモニター・ETC

    本体価格
    310万円

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    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビTV バックカメラ 電動ルーフ

    本体価格
    310万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ロードスター RHT 卑弥呼 ハードトップ電動オープン レザーシート

    本体価格
    338万円

関東
62
590.8万円
関西
41
558.3万円
東海
41
541.2万円
北海道
12
591万円
九州
16
574.3万円
東北
8
627.2万円
北陸・甲信越
14
584.3万円
中国
7
601.3万円
四国
4
562.3万円
地域別台数
関東
5
361.2万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
598万円

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   光岡自動車  ヒミコ
898万円976.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1992 排気量(cc) 1496
197 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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