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ミニコンバーチブルとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとヒミコの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   光岡自動車  ヒミコ
VS
16.5万円589.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
344 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS /保証付/法定点検/エキサイトメント&トレイパッケージ/ターボ/ブラウンレザー/LEDライト/カーナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/アイドリングストップ/シートヒーター

    本体価格
    218.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 限定色  専用エクステリア  ナビ 18AW

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursソフトトップ レザーシート シートヒーター クルコン コンフォートアクセス リア障害物センサー 18インチYoursホイール 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    216万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 禁煙車 17インチミニライトアルミ カロッツェリアナビ ETC サイドウオークエディション ブラウンレザーシート

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT FAVOUREDトリム・Mパッケージ・OP18インチアルミ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT CLASSICTRIM LEDヘッドライト 純正16アルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス シートヒーター ディスプレイメーター バックカメラ アップルカープレイ ETC 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT 認定中古車 2年保証 整備記録簿 1オーナー 携帯連動ナビ フェイバードトリム Mパッケージ オートエアコン オートワイパー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ リアカメラ

    本体価格
    455万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動ソフトトップ サンルーフモード ブラックハウジングバイキセノンヘッドライト オールウェイズオープンタイマー リアコーナーセンサー カーボン調トリム CABANA製シートカバー シートヒーター ソニー製ナビTV

    本体価格
    107.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT 弊社デモカー クロスコンビシート MINIユアーズソフトトップ17インチアルミホイール アンビエントライト アップルカープレイ ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    433万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
146
193.5万円
関西
78
227万円
東海
34
284.7万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
20
337.7万円
中国
13
285.7万円
四国
7
269万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとヒミコのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   光岡自動車  ヒミコ
464万円589万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998 排気量(cc) 1496
163~231 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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