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アルファードとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
VS
370円1899万円
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中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
6983 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 法人1オーナー禁煙スマートキー2個 JBLプレミアムサウンド リアフリップダウンモニター DVD HDMI ETC記録簿27年29年30年令和1年2年4年6年 LEDヘッド レーダークルーズ 記録簿

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ローダウン

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD トヨタセーフティセンスWサンルーフSDナビリヤエンタJBLサウンドプレミアムナッパ本革エアシートパノラビュMパワーバック両電ドアモデリスタエアロ&シグネチャ&アドバンスドフェイス&クールシャインスペアタイヤ

    本体価格
    579万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車/モデリスタフルエアロ/ナビ機能付ディスプレイオーディオ/後席モニター/トヨタセーフティセンス/踏み間違い防止装置/3眼LEDヘッドライト/両側自動ドア/パワーバックドア/黒ハーフレザーシート

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/サンルーフ/フリップダウンモニター/パワーシート/パワーバックドア/両側パワースライドドア/ETC/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/シートヒーター&ベンチレーション/クルコン

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー 純正ナビ Bモニター 地デジ ETC2.0 サンルーフ 両側電スラ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TSS 後席モニター ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ/純正フリップダウン/純正ディスプレイオーディオナビ付/バックカメラ/両側パワースライドドア/前席シートヒーター&シートベンチレーション/パワーバックドア/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    442.6万円

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    350.9万円

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    568万円

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    本体価格
    295.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
2162
377.3万円
関西
1095
417.5万円
東海
1093
446.2万円
北海道
427
371.4万円
九州
723
419.2万円
東北
448
387.5万円
北陸・甲信越
431
380.4万円
中国
400
413.1万円
四国
204
407.4万円
地域別台数
関東
3
471.3万円
関西
2
458.5万円
東海
3
550.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350.9万円
四国
1
---

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アルファードとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
510万円1480万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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