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ゴルフヴァリアントとライクを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   光岡自動車  ライク
VS
11万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
415 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション OneOwner NAVI ETC Bモニター Bluetooth AppConnect TV視聴可 CD・DVD ミュージックサーバー

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ オールインセーフティ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト プリクラッシュブレーキ リアトラフィックアラート 疲労検知システム オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    308.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション アダプティブクルーズコントロール ナビTV Apple Car Play対応 ETC2.0 レーンアシスト ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート 液晶式メーター LEDライト ダイナミックライトアシスト

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビテク・8.5・試乗車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ユーザー様直接仕入れ ルーフレール HIDヘッドライト フォグ オートライト 純正16インチAW 純正ナビ Bluetooth ドラレコ 電格ドアミラー ETC車載器 走行5.7万キロ

    本体価格
    72.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション VW認定中古車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト デジタルメーター ETC

    本体価格
    218.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアム エディション 250台限定 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン TSIコンフォートラインブルーモーションテクノロジー(5名) LEDヘッドライト キーレス バックモニター 地デジTV Bluetooth 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

関東
149
252.7万円
関西
74
256.3万円
東海
56
290.1万円
北海道
14
259.9万円
九州
34
219.5万円
東北
25
179.8万円
北陸・甲信越
32
190万円
中国
17
221.7万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとライクのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   光岡自動車  ライク
305.6万円774.9万円 新車時価格 290万円428万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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