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bBとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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bBとロックスターの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   光岡自動車  ロックスター
VS
9.9万円185.9万円
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中古車相場 627.9万円799.8万円
ロックスターの相場表を見る
374 中古車掲載台数 19
  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 後席モニター 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン マジョーラII 少車マジョーラ 禁煙車 42000キロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 純正ナビ・ETC・社外アルミホイール

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ bB 1.3 S 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 1オーナー 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bB 1.3 Z 煌-G ストリートビレット 4WD モデリスタコンプリートカー・特装車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ スマートキ純正ナビAWエアロ内装ブラック

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 純正HDDナビ/ワンセグ/DVD/純正アルミ

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ディスプレイオーディオETCアルミHID

    本体価格
    34.8万円

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    応談

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    本体価格
    698万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 

    本体価格
    728万円

関東
90
38.6万円
関西
39
39.6万円
東海
43
36.7万円
北海道
40
37.9万円
九州
42
38.8万円
東北
39
50.2万円
北陸・甲信越
34
37.8万円
中国
26
46.6万円
四国
21
58.7万円
地域別台数
関東
5
722.7万円
関西
4
673.2万円
東海
2
659.2万円
北海道
3
693.3万円
九州
1
698万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
718万円
中国
2
749.8万円
四国
0
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ロックスターの中古車を探す

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bBとロックスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   光岡自動車  ロックスター
134.4万円232.7万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1297~1495 排気量(cc) 1496~2000
92~109 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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