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ロックスターとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ロックスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
588.2万円799.8万円
ロックスターの相場表を見る
中古車相場 45万円79.9万円
パサートCCの相場表を見る
15 中古車掲載台数 7
  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 内装赤革張り替 サクラムマフラー 地デジ

    本体価格
    766.6万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ OP本革シート

    本体価格
    718万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S 禁煙車 国内200台限定 BSM 車線逸脱警報

    本体価格
    588.2万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 1オーナー 黒革 INTレザー 同色ドアトリム

    本体価格
    698万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ オプションレザーシート・アルミホイール

    本体価格
    699.8万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 15インチヴィンテージAW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 限定200台 専用レザーシート 純正AW

    本体価格
    684万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 200台限定車 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    698万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    718万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ BOSEサウンド ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    618.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ 革シート パワーシート

    本体価格
    74.8万円

関東
5
717.7万円
関西
3
660.6万円
東海
1
588.2万円
北海道
1
684万円
九州
1
698万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
718万円
中国
2
749.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
62.8万円
関西
2
67.3万円
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロックスターの中古車を探す

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ロックスターとパサートCCのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ロックスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
469.8万円990万円 新車時価格 495万円625万円
オープン ボディタイプ セダン
4345×1770×1235 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1496~2000 排気量(cc) 1984~3598
132~181 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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