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パジェロミニとバディを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとバディの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   光岡自動車  バディ
VS
4.5万円138万円
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中古車相場 539.9万円787.9万円
バディの相場表を見る
641 中古車掲載台数 21
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 66000km ツ-トンカラ- ETC 純15AW キ-レス

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT/ターボ車/キーレス

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 買取仕入

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ/テレビ/キーレス/タイベル交換/禁煙車

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ SDナビ ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    62.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミングベルト交換済 基本装備エアコン

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス・CD・ETC・アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD オートマ4WD スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド DX E-Four 4WD 23年モデル 新車保証継承 10.5インチDA

    本体価格
    728万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 

    本体価格
    638万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20LX 4WD 登録済未使用車 ETC サンルーフ ナビ

    本体価格
    690万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ワンオーナー 純正ナビ 特別塗装色

    本体価格
    638万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ワンオーナー SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 4WD 4WD アダクティブレーダークルーズ

    本体価格
    539.9万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 社外Dオーディオ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    561.8万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST パーキングサポートブレーキ+BSM付

    本体価格
    579万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド DX E-Four 4WD ワンオーナー 専用レザーS ツインS/R ナビ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド DX E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 置くだ充電 ETC2.0

    本体価格
    790.6万円

関東
172
45.8万円
関西
82
51.4万円
東海
106
45.4万円
北海道
55
40.4万円
九州
46
48.9万円
東北
54
51.8万円
北陸・甲信越
51
50.6万円
中国
43
44.8万円
四国
32
59.7万円
地域別台数
関東
8
631.5万円
関西
4
618.2万円
東海
4
615.9万円
北海道
0
---
九州
1
690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
724.3万円
中国
1
698.8万円
四国
1
735万円

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パジェロミニとバディのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   光岡自動車  バディ
99.8万円169.6万円 新車時価格 469.7万円697.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1865×1690  他
659 排気量(cc) 1986~2487
52~64 最高出力(馬力) 171~178
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパジェロミニの中古車は641台、バディの中古車は21台掲載しています。
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