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ビュートなでしことアルティスを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュートなでしこ   ダイハツ  アルティス
VS
120万円308万円
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中古車相場 164.6万円185.9万円
アルティスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 5
  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 2年車検/キーレス/マニュアルエアコン/TRC/ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    151万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST メイクアップ車 ボディカラーオプション クラシックインパネ(ココアブラウン) 先進安全装備(追突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・オートライト) 純正オーディオ CD/AUX入力 純正14インチホイール

    本体価格
    248万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 ST 純正フルセグメモリーナビETCキーレス フロントドライブレコーダー横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    205.2万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 レザー調シートカバー ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 クラクラシックインパネ社外ナビ電格ミラー

    本体価格
    258万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 外品ナビ TV バックカメラ Bluetooth ワンオーナー ETC

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 

    本体価格
    175万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST クラシックインパネ オリジナルシートカバー ディスプレイオーディオ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    228万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 12ST 1オーナー インパネ トリム 革シート

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 カロッツェリアナビ DTV BTオーディオ 社外14インチアルミ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証距離無制限 走行距離93399キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ブルートゥース 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ プッシュボタンスタート キーフリー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アルティス 2.4 Gリミテッドエディション 社外17インチアルミ 前席パワーシート 純正地デジSDナビ バックカメラ クルコン HIDヘッドライト ETC ドラレコ キーフリ―/プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G サンルーフ 夏冬タイヤ TRDエアロ トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様 100V レーダークルーズ オートハイビーム 純正エンスタ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 純正ドラレコ前後

    本体価格
    185.9万円

関東
6
201.3万円
関西
3
208.2万円
東海
3
168.7万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
3
257.1万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
4
191.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
164.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
191万円
東北
1
185.9万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
0
---

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光岡自動車  ビュートなでしこ   ダイハツ  アルティス
167.4万円346万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3980×1665×1515 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1198 排気量(cc) 2487
79 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ビュートに追加されたハッチバックモデル

ミツオカのコンセプトセダンとして人気を集めるビュートに加わったモデル。セダンモデルの高貴な雰囲気はそのままに、女性でも運転しやすく、通勤やレジャーはもちろん、買い物にも便利なかわいい5ドアハッチバックとしている。ボディカラーの見直しや、カラードホイールの追加など、オプションの再構築も行われた。エンジンはセダンと同じく、最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2Lの直3DOHCで、CVTが組み合わされる(2015.7)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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