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カローラクロスとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マイバッハ  マイバッハ
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 868万円2580万円
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1775 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 サンルーフ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 ドラレコ スマートキー レンタ歴

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチDA パノラマルーフ Pシート

    本体価格
    363万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 コンセント 全周囲カメラ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙 レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    325.5万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

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  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

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    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 左サンルーフ ソーラーパネル ガレージ保管

    本体価格
    868万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

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    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
338
302.1万円
北海道
35
328.3万円
九州
296
305万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
104
300.8万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円
地域別台数
関東
7
1906.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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カローラクロスとマイバッハのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マイバッハ  マイバッハ
199.9万円345.9万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1797~1986 排気量(cc) 5513~5980
98~170 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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