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カローラクロスとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マイバッハ  マイバッハ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1480万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA LEDフォグ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ガラスルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 雹害ライト 10.5型DA フルセグ Bカメラ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマミックビューモニター装備車

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ 禁煙 衝突軽減 リアカメラ ETC

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

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    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
423
297.3万円
関西
266
297.9万円
東海
325
298.8万円
北海道
33
324.5万円
九州
294
301.9万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.8万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
6
2359.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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カローラクロスとマイバッハのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マイバッハ  マイバッハ
199.9万円345.9万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1797~1986 排気量(cc) 5513~5980
98~170 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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