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モコとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 398
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S ETC・スマートキー・CD・MD

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション エアコンABSパワステMDCDUVカット

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 X ベンチシート ETC プッシュスタート

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 S ISTOP・禁煙車・CDデッキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ABS 一年保証

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴なし カーナビ CVT

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    36.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプラス・インテリア

    本体価格
    2770万円

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    3450万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    3290万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG GマニュファクP+インテリア+21AW

    本体価格
    2358万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

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    2204万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGマヌファクトゥーアプログラムプラス

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    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットシルバー GマヌファクP 左H

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD デジタルインナーミラー ラゲッジボード

    本体価格
    2600万円

関東
419
31.1万円
関西
196
28.8万円
東海
244
31.4万円
北海道
121
37.8万円
九州
389
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
142
32.4万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
160
2408.5万円
関西
87
2379.5万円
東海
67
2447.3万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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モコとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   メルセデスAMG  Gクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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