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モコとX1を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   BMW  X1
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
1976 中古車掲載台数 766
  • 日産 モコ 660 X 車検2付・禁煙・スマキー・ナビフルセグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 純正FM・AMラジオ CD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ワンオ-ナ- インテリジェントキ-

    本体価格
    66万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ フルセグTV  CD  スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 X エアバッグ ABS キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 S 純正オーディオ Bカメラ キーフリー ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・CD・電格ミラー・AC・点検記録簿

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ライトレベル DKミラー

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S SDナビ CD DVD BT ワンセグTVアイスト

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ディスプレイオーディオ USB

    本体価格
    63.8万円

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  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 純正ナビ 前後ドラレコ ワンオーナーETC

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    128万円

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    598.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ETC バックカメラ

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    本体価格
    243.6万円

  • BMW X1 sドライブ 18i DCT スマートキー 前後PDC バックモニター

    本体価格
    195万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT Bカメラ 前後PDC ACC 社外フルセグ 18AW

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  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 正規認定中古車 ACC 18インチホイール

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  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    194万円

関東
426
31万円
関西
194
29万円
東海
247
31.6万円
北海道
124
37.6万円
九州
398
33.7万円
東北
203
39.4万円
北陸・甲信越
159
38.8万円
中国
145
31.9万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
286
258.3万円
関西
137
288.7万円
東海
100
248.5万円
北海道
68
225.1万円
九州
58
235.7万円
東北
27
244.5万円
北陸・甲信越
45
274.6万円
中国
27
370.9万円
四国
18
298.6万円

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モコとX1のカタログ情報を比較する

日産  モコ   BMW  X1
107.9万円165.8万円 新車時価格 540万円786万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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