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モコとオプティを比較! - みんなの比較車種

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モコとオプティの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  オプティ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 20
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正メモリーナビ ドルチェ専用シート

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ/スマートキー/1年保証付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ ETC1.0車載器

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙・スマートキー・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 保証付き 修復歴無 ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 純正ナビ DVD再生 BT スマートキー ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 X 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 S 純正CD キーレス ABS ベンチシート

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー バックカメラ アルミ

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

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    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 5MT FF 5MT FF  リアスポ ウッドパネル 初期型

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  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

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    72.4万円

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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

関東
436
31.5万円
関西
203
28.8万円
東海
235
32.6万円
北海道
129
37.2万円
九州
407
33.8万円
東北
196
39.7万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
5
36.4万円
関西
4
29.2万円
東海
1
40万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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モコとオプティのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  オプティ
107.9万円165.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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