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モコとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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モコとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  プレジデント
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
2085 中古車掲載台数 52
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ 660 E エアロスタイル インパネオートマ・スマートキー

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 G USB接続端子 ETC バックカメラ

    本体価格
    10.3万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ワンセグ社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 モコ 660 S 距離18000キロ 修復歴無

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    12.9万円

  • 日産 モコ 660 S bluetooth付きナビ プッシュスタート

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 E 車検R8.12 ナビ TV 即日登録

    本体価格
    5.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ABS ナビ・TV

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスCD

    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 後期ワンオーナー禁煙車 ナビTV 整備記録簿

    本体価格
    315万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロングボディ クルコン リアカーテン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 本革シート シートヒーター クルコン

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 コイルバネサス BBSホイール

    本体価格
    273万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 買取車両 キーレス アルミ ローダウン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン Pシート・クルコン・キセノン・15インチAW

    本体価格
    100万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正カーテン・シートカバー 社外車高調

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 新品夏タイヤ付 18インチアルミ ナビ付

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン アクティブサス 電動カーテン

    本体価格
    138万円

関東
439
31.6万円
関西
217
31.2万円
東海
240
32.9万円
北海道
144
38.2万円
九州
409
33.9万円
東北
225
38.6万円
北陸・甲信越
165
38.5万円
中国
158
33.5万円
四国
88
31.8万円
地域別台数
関東
14
131万円
関西
1
138万円
東海
10
143.9万円
北海道
2
130万円
九州
4
196.5万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
13
170.7万円

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モコとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  プレジデント
107.9万円165.8万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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