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モコとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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モコとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインGT-R
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 211
  • 日産 モコ 660 X CD/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ キーレス ABS CD

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター プッシュスタート アルミ

    本体価格
    53万円

  • 日産 モコ 660 S bluetooth付きナビ プッシュスタート

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ ドルチェX専用ホワイトレザーシート ナビTVHIDオートライトAストップ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 モコ 660 X 検09.3 スマキー Bカメ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ/スマートキー/1年保証付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー/CDステレオ/ドアバイザー

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 X 純正エアロ/Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOメーター/HKSタービン/RECARO/全塗

    本体価格
    970万円

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    本体価格
    1790万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOマフラー 車庫調

    本体価格
    588.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R オーテックバージョン 4ドア 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOフロントバンパー&Sチューンサス

    本体価格
    1867万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD nismoメーター HKS車高調 ETC

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管車ワンオーナー防錆塗装済フレーム

    本体価格
    635万円

  • 日産 スカイラインGT-R S20エンジン ソレックス44パイ 50パイデュアルマフラー 70l燃料タンク

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 Vスペックルック ニスモエアロ

    本体価格
    1338万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

関東
418
31万円
関西
196
28.4万円
東海
232
30.7万円
北海道
119
37.6万円
九州
380
33.7万円
東北
201
39.9万円
北陸・甲信越
153
38.8万円
中国
148
32.4万円
四国
81
32.8万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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モコとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインGT-R
107.9万円165.8万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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