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モコと207を比較! - みんなの比較車種

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モコと207の中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  207
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
1994 中古車掲載台数 26
  • 日産 モコ 660 S スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S gg

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 モコ 660 X Pスタート ETC フルセグナビ Aエアコン

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 モコ 660 S タイミングチェーン

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 順正ナビ フルセグ スマートキ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー純ナビTV Pスタート

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 モコ 660 E バックカメラ オートライト スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ ETC スマートキー 1年保証

    本体価格
    18.4万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207 シエロ /ETC/サンルーフ/ナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    14万円

  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ 車検令和7年11月 アルミ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 アーバンムーブ 走行31000Km

    本体価格
    55万円

  • プジョー 207 シエロ 1セグナビ・スペアキーレス

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207 GT マニュアル5速 ガラスルーフ CD

    本体価格
    14万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 GT マニュアル5速 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    16万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

関東
434
31.6万円
関西
205
28.9万円
東海
238
32.5万円
北海道
129
37.2万円
九州
405
33.9万円
東北
197
39.6万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
12
35.2万円
関西
4
37.4万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
2
48万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

モコの中古車を探す

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モコと207のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  207
107.9万円165.8万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
52~64 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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