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モコとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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モコとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ハイラックス
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 91万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 719
  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ・ETC・キーレスキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビバックカメラ ETC ドラレコ 専用シート

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S バックカメラ Wエアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ボディガラスコーティング施工

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 モコ 660 E ETC・スマートキー・キーレス・オートAC

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 S ベンチシート キーレス CD エアコン

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 合皮コシート

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 後期GRスポーツ仕様 リフトUP

    本体価格
    405万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    478.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ TOYOTAデカール

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    468.7万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 角目ローダンカスタム

    本体価格
    580万円

関東
423
31.5万円
関西
201
28.9万円
東海
248
31.3万円
北海道
120
39.6万円
九州
361
33.3万円
東北
187
38.6万円
北陸・甲信越
161
39.1万円
中国
140
32.1万円
四国
86
31.7万円
地域別台数
関東
177
394.8万円
関西
94
401.1万円
東海
145
385.9万円
北海道
57
402.8万円
九州
98
396.4万円
東北
53
400.1万円
北陸・甲信越
49
405.3万円
中国
34
388万円
四国
12
388.9万円

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モコとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ハイラックス
107.9万円165.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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