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モコとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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モコとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ハイラックス
VS
500円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 711
  • 日産 モコ 660 X 保証付 修復歴無 Pスタ-ト ナビTV DVD AAC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ ETC ドラレコ スマートキー USB

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 モコ 660 X CD/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 モコ 660 S ユーザー買取車 純正SDナビ キーレス 取保

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 モコ 660 S 車検8年2月 エコアイドル スマートキー

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 モコ 660 E 内外装クリーニング済

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S CarsOsaka:I キーレス

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 モコ 660 E ナビ TV スマートキー DISC

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ バックカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 4WD フォグランプ ルーフキャリア ナビ

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD ラプター塗装全塗装 ディーゼル車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/トノカバー

    本体価格
    378.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NOX適合 新品タイヤホイール 1オーナー車

    本体価格
    149万円

関東
410
31.8万円
関西
199
28.2万円
東海
238
31.3万円
北海道
126
38.7万円
九州
364
33万円
東北
187
38万円
北陸・甲信越
159
38.1万円
中国
140
32.5万円
四国
87
32.7万円
地域別台数
関東
177
397万円
関西
91
397.8万円
東海
139
388.9万円
北海道
55
400.4万円
九州
99
395.8万円
東北
51
401.8万円
北陸・甲信越
50
402.9万円
中国
35
389.1万円
四国
14
391.4万円

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モコとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ハイラックス
107.9万円165.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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