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モコとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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モコとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1949 中古車掲載台数 20
  • 日産 モコ 660 X ナビ・ワンセグ・Bluetooth・Sキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 E リモコンエンジンスターター 4WD

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー TV ETC ナビ CD

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビフルセグBT BカメラETCエンスタ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー オートエアコン CD再生

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外SDナビ&TV BTオーディオ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙 エクリプスナビ ETC スマートキ

    本体価格
    32.3万円

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    138万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 正規ディーラー車 電動OP 黒革 ナビ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    158万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル /革シート/クルーズコントロール/基本装備

    本体価格
    81万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 2008年式 D記録簿 Tベルト交換歴有 禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT クルーズC/Bカメラ+後方Pセンサー

    本体価格
    111.3万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

関東
417
31.1万円
関西
196
28.6万円
東海
245
31.9万円
北海道
121
37.8万円
九州
389
33.7万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
143
32.7万円
四国
79
32.8万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

モコの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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モコとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  C70カブリオレ
107.9万円165.8万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658 排気量(cc) 2434~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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