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RS3スポーツバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとラフェスタの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  ラフェスタ
VS
274万円1200万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 15万円97万円
ラフェスタの相場表を見る
77 中古車掲載台数 47
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ コンチネンタルタイヤ交換

    本体価格
    320万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインP・RSスポーツシート

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー キャリパーレッド

    本体価格
    697万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG/マグネティックR/レザー

    本体価格
    555万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー 認定中古車 B&O

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG B&O RSスポーツシート

    本体価格
    545万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD カスタム車両 ミルテックエグゾースト

    本体価格
    859万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期 マトリクスLED マグネティックライド

    本体価格
    458万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス B&O 19AW 認定中古車

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    15.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正メモリーナビ Bluetooth MSV接続

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ/キーレス/片側電動/バックカメラ/

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 片側電動 Bluetooth 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

関東
43
689.2万円
関西
10
660.4万円
東海
14
688.6万円
北海道
2
747.5万円
九州
4
546.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
318.5万円
中国
2
982.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
32.1万円
関西
5
33.5万円
東海
9
62.5万円
北海道
3
57.2万円
九州
1
50万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
2
17.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
37.8万円

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RS3スポーツバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  ラフェスタ
799万円906万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2480 排気量(cc) 1997
400 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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