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6シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
99万円518万円
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中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
82 中古車掲載台数 56
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 純正ナビテレビ 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 禁煙/純正ナビ/Bluetooth/ACC/クリソナ

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 本革シートENERGYコンプリートカー正規D車

    本体価格
    339万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    298万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ 黒革 純正ナビ Bカメラクルコン

    本体価格
    229.4万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ HF21インチ 車高調

    本体価格
    199万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 黒革シート SR LEDヘッドライト HDDナビ

    本体価格
    177万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙車 安全装備 茶革 SR LED 19AW DTV ETC

    本体価格
    120.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 20AW HUD ソフトクローズドア

    本体価格
    218万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ACC HUD パノラマSR 黒革ナビTV BカメラLED

    本体価格
    271.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    42.8万円

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    49.8万円

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    本体価格
    11.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 17AW ニスモ社外マフラー ルーフキャリア

    本体価格
    60.8万円

関東
31
235.9万円
関西
12
277.6万円
東海
16
217.9万円
北海道
0
---
九州
12
248.6万円
東北
3
236.4万円
北陸・甲信越
4
219.7万円
中国
3
183.5万円
四国
1
275万円
地域別台数
関東
28
34.2万円
関西
6
26.6万円
東海
5
40.2万円
北海道
2
42.6万円
九州
5
41.6万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

6シリーズグランクーペの中古車を探す

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6シリーズグランクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
986万円1485万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2979~4394 排気量(cc) 1997
320~450 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは6シリーズグランクーペの中古車は82台、ラフェスタの中古車は56台掲載しています。
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