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ラングラーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとラフェスタの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  ラフェスタ
VS
55万円1768万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 50
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 弊社買取車両 18ヶ月距離無制限保証

    本体価格
    575.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    871.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 茶革シート 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    230万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 法人ワンオーナー  日本102台限定

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付  AppleCarplay 黒革 ACC

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オナ/純正ナビTV/ACC/黒革/LED/Bカメ

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュ革 純ナビACC フルセグ ETC BT接続

    本体価格
    522.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 

    本体価格
    585万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 吸排気チューン リフトアップ

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 地デジナビ リフトアップ ATタイヤ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    25万円

関東
465
513.7万円
関西
206
484.5万円
東海
240
456.7万円
北海道
81
441.1万円
九州
99
457.1万円
東北
49
505.9万円
北陸・甲信越
46
457.9万円
中国
38
464.7万円
四国
18
518.1万円
地域別台数
関東
22
33.4万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ラングラーとラフェスタのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  ラフェスタ
459万円1030万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~3604 排気量(cc) 1997
272~284 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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