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TTSクーペとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとラングラーの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   ジープ  ラングラー
VS
98万円698万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
44 中古車掲載台数 1016
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ビルシュタイン車高調 エアロ 電動ウィング  ナビ バックモニター

    本体価格
    98万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD レイズ19インチアルミホイール

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD メモリアル エディション/100台限定モデル/bang&olufsen サウンドシステム/リアビューカメラ/マトリックスLEDヘッドライト/プライバシーガラス/Audi sport 20センチアルミホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    669.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 右ハンドル/パール/内装ブラウン/ブラックハイグロススタイリング/レザーPKG/Bang&Olfsenサウンドシステム/ETC2.0/リアビューカメラ/マトリクスLEDヘッドランプ/20インチアルミ

    本体価格
    658万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKGアドバンスト OP20AW ファインナッパレザーSロゴ Bang&Olufsen3Dサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド プライバシーガラス パワーシート LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    98万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD TTSクーペ2.04WD ファインナッパレザー Bang&Olufsen シートヒーター レッドキャリパー クルーズコントロール サイドアシスト 20インチアルミ リアウィング TVチューナー

    本体価格
    409万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 認定中古車/ファインナッパレザーシート/Bang&Olufsenサウンドシステム/クルーズコントロール/オプション19AW/キャリパーレッド/プライバシーガラス/マトリクスLED/シートヒーター/パワーシート/クリアランスソナー

    本体価格
    663.9万円

  • アウディ TTSクーペ アーバンスポーツリミテッド 4WD 110台限定車 専用20インチAW カラードキャリパーレッド エクステンドレザーPKG Bang&olufsenサウンドシステム

    本体価格
    265万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD OP19インチAW バーチャルコクピット MMIナビ BangOlufsenサウンド レッドキャリパー レザーパッケージ クルーズコントロール

    本体価格
    478.8万円

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    本体価格
    568万円

関東
19
435.2万円
関西
5
373.9万円
東海
10
422万円
北海道
1
214万円
九州
2
619万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
5
490.2万円
中国
1
231万円
四国
0
---
地域別台数
関東
378
481万円
関西
140
415.2万円
東海
196
415万円
北海道
63
432.4万円
九州
65
377.8万円
東北
32
392.6万円
北陸・甲信越
56
422.1万円
中国
62
410.2万円
四国
24
442.8万円

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TTSクーペとラングラーのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   ジープ  ラングラー
768万円927万円 新車時価格 459万円1030万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1984 排気量(cc) 1995~3604
286~320 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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