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ブロンコとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  ブロンコ   ジープ  ラングラー
VS
328万円1239万円
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中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
20 中古車掲載台数 992
  • フォード ブロンコ スポーツ スポーツ ビッグベンド 自社輸入  国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ バッドランズ 新色マーシュグレー ブラックアピアランスPKG ブラックレザーシート ハイフェンダー ビルシュタインショック 35インチタイヤ アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール B&O12スピーカー 12インチモニター

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D 最終グレードWILDTRAK 2.7L 4WDハードトップ HIGHパッケージ LUXパッケージ 17インチBLKビートロックホイール 35インチタイヤ

    本体価格
    1520万円

  • フォード ブロンコ スポーツ アウターバンクス4WD 新車並行車 専用レザーシート 1.5Lエコブースト アップルカープレイ バックカメラ エンジンスターター GOATモード オートクルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    570万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4ドア 2.7L 1オーナーユーザー様買取車 2.7L ECOBoost 10速AT ハードトップ サイドステップ 17インチBLKビードロックホイール 360°カメラ GOATモードテレーンマネジメント HOSS3.0サスペンション ACC BSM LKA

    本体価格
    1239.8万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック  WILDTRAK 2.7L 

    本体価格
    1248万円

  • フォード ブロンコ 5.8 リフトアップ レザーシート張替 15インチホイール MAXXIS35外形MTタイヤ 背面タイヤ 1ナンバー

    本体価格
    328万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2ドア 新並 ハードトップ ハイフェンダー ビルシュタインショック 35インチタイヤ アップルカープレイ キーロック連動オートフォールドミラー B&Oサウンド キーレスエントリーキーパッド アダプティプクルーズコントロール 360°カメラ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ II 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1280万円

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    本体価格
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    本体価格
    475万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正Dオーディオ  ETC ルビコンバンパー

    本体価格
    456.7万円

関東
9
1107.3万円
関西
3
1255.9万円
東海
7
1104.4万円
北海道
1
1628万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
374
476.6万円
関西
143
416.8万円
東海
188
404.2万円
北海道
66
440.1万円
九州
54
362.8万円
東北
31
373.8万円
北陸・甲信越
55
421万円
中国
57
411.2万円
四国
24
428.5万円

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フォード  ブロンコ   ジープ  ラングラー
490万円530万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1980×1870 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
5765 排気量(cc) 1995~3604
210 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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