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フォーツークーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   日産  ラフェスタ
VS
9.9万円248万円
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中古車相場 10万円99.8万円
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160 中古車掲載台数 37
  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル グレー/シルバー レッドインテリア アイドリングストップ キーレスキー2本 パノラミックルーフ ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC ミラー型前後ドラレコ 15インチアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック ETC 15AW Bluetooth クルコン キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ エディション シャープレッド 

    本体価格
    48万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム マイクロ・ハイブリッド・ドライブ 純正アルミホイール クラリオンナビ ワンセグTV ETC 80台数限定 インテリアフレームイエローライン レザーツインシー

    本体価格
    67.5万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 マイクロ・ハイブリット・ドライブ カロッツェリアオーディオ ETC ガラスルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    9.7万円

  • スマート フォーツークーペ ベースモデル 6速ATターボビルシュタイン足廻りETCキーレス15インチアルミホイール 2本出しセンターマフラー 軽量 車輌重量770kg リアエンジンリアドライブ RR

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック パノラマルーフ 純正オーディオ Bluetooth対応 ETC アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール キーレス ドラレコ ターボモデル 純正アルミホイール 保証書 取説

    本体価格
    123.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックエディション mhd パノラミックルーフ 走行37000キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック 

    本体価格
    89.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディション パールグレー mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ エディション パールグレークーペ アルパインオーディオ ETC タコメーター ハーフレザーシート

    本体価格
    25万円

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    45.8万円

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    32万円

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    34.9万円

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    本体価格
    48万円

関東
49
58.2万円
関西
51
93万円
東海
20
46.6万円
北海道
1
27万円
九州
14
58.9万円
東北
10
44.3万円
北陸・甲信越
4
45.5万円
中国
8
55.9万円
四国
3
49万円
地域別台数
関東
16
38万円
関西
8
40.1万円
東海
5
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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フォーツークーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   日産  ラフェスタ
199万円409万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
897~998 排気量(cc) 1997
71~109 最高出力(馬力) 129~137
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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