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Bクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  ラフェスタ
VS
15万円559万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
521 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダークルーズ/BSM/コーナーセンサー

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ガラスコーティング付 後期ベーシックPKG+

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    25万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ・TV・ETC・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ RSP 純正ナビ Bカメラ Pシート シートH LED

    本体価格
    223.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    39.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 セーフティPKG ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    76.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 プレミアムP ファイナルモデル

    本体価格
    146.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 社外LEDヘッドライト ドラレコ ETC

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    40万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

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    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    42.9万円

関東
224
190.4万円
関西
84
191万円
東海
65
189.2万円
北海道
9
107.8万円
九州
68
155.3万円
東北
15
153.9万円
北陸・甲信越
30
232.6万円
中国
18
179.8万円
四国
8
173.1万円
地域別台数
関東
22
33.4万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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Bクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  ラフェスタ
384万円622.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1331~1950 排気量(cc) 1997
136~150 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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