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RVRとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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RVRとラフェスタの中古車情報を比較する

三菱  RVR   日産  ラフェスタ
VS
43万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
115 中古車掲載台数 56
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 純正メモリ-ナビ 車検整備付き

    本体価格
    121.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    243万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 未使用 クルーズコントロール 11インチナビ

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD バックカメラ/HID/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD アルパイン11型ナビ/クルコン/BSM/LED

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ Bカメラ ETC 後側方車両検知警報

    本体価格
    198万円

  • 三菱 RVR 1.8 G SDナビバックカメラワンセグHID

    本体価格
    69万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ 1オナ 記録 ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G MナビTV Bカメラ 左Pスラドア 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    23.9万円

関東
24
161.7万円
関西
9
200.7万円
東海
20
194.8万円
北海道
21
201.6万円
九州
5
194.9万円
東北
13
165万円
北陸・甲信越
14
158.5万円
中国
8
128.1万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
25
36万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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RVRとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   日産  ラフェスタ
178.5万円283.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1798 排気量(cc) 1997
139 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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