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デイズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ラフェスタ
VS
1万円398万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 61
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 新品フルセグナビ 全周囲M

    本体価格
    168万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディーラー保証付き

    本体価格
    176万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 衝突軽減ブレーキ/ETC/全方位モニター

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワイド保証1年付き

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ付

    本体価格
    165.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ETCオートライト電格ミラーパワスラ

    本体価格
    5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期 パノラミックルーフ 純正ナビ電動ドア

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X TV ナビETC バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    127万円

関東
1662
90.5万円
関西
808
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
313
105.2万円
九州
1184
89.7万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
467
92.4万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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デイズとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ラフェスタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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