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デイズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ラフェスタ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
6897 中古車掲載台数 61
  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボプロパイロットED LEDヘッドライト

    本体価格
    128.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューM LEDオートライト

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 X MナビTV バックカメラ レーダーB

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /試乗車/純正ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    173万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X /禁煙/9型ナビ/Bluetooth/1オーナ/Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無 大型ガラスルーフ 左側自動ドア

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラマルーフ 社外HDDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 記録簿 前後ドラレコ ナビBカメラBluetooth

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正ナビTV 両側パ 

    本体価格
    33.6万円

関東
1666
90.4万円
関西
814
96.3万円
東海
944
94.2万円
北海道
311
104.6万円
九州
1184
89.4万円
東北
710
97万円
北陸・甲信越
606
92.8万円
中国
465
92.6万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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デイズとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ラフェスタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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