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デイズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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デイズとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  ラフェスタ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
7019 中古車掲載台数 54
  • 日産 デイズ 660 X 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット/大型ナビ/全方位/TV/LED

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ B 衝突軽減 ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリナビMM223D-L アラビュー

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無 大型ガラスルーフ 左側自動ドア

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター インテリキー パワースライド 後席エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライドドア 純正ナビ Bl

    本体価格
    33万円

関東
1742
90.1万円
関西
772
96万円
東海
983
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1176
89.3万円
東北
737
97.3万円
北陸・甲信越
600
92.7万円
中国
443
88万円
四国
213
87万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
5
68.8万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
5
33万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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デイズとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ラフェスタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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