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フォレスターとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとラフェスタの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  ラフェスタ
VS
29万円416万円
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中古車相場 15万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 62
  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD アイサイト 社外ナビ バックサイドカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC HID

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD HV Dタイプ ルーフBOX タイヤ新品

    本体価格
    279万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD SD地デジナビ バックカメラ ETC VDC

    本体価格
    82.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 後モニター/ETC/BC/クルコン/Pシート

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ キーUPG

    本体価格
    279.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 BSM クルコン ETC

    本体価格
    201万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD タイヤ新品交換済 レザー ルーフレール

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 8インチナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.9万円

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    25万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 禁煙車  TV バックカメラ スマートキー

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    23.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 片側電スラ ナビBカメラ TV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラフェスタ ジョイX ETCナビTV片側パワースライドバックモニタ

    本体価格
    26万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 マスタードカラー全塗装済み

    本体価格
    77万円

関東
567
211.9万円
関西
219
218.3万円
東海
296
225.6万円
北海道
159
173.6万円
九州
198
222.9万円
東北
177
203.4万円
北陸・甲信越
216
206.5万円
中国
76
217.3万円
四国
30
193万円
地域別台数
関東
30
33.5万円
関西
9
30.8万円
東海
7
66.6万円
北海道
5
46.2万円
九州
3
26.3万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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フォレスターとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  ラフェスタ
280.8万円385万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795~2498 排気量(cc) 1997
145~184 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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