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ウィッシュとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタ
VS
19万円174.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
115 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ TV バックカメラ プッシュスタート オート4WD

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ ブルーツゥース ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC スマートキー 車検整備

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G Pスタート/後席モニター/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ※検2年&7人乗り&コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S Bluetooth・HDDナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ディーラー保証1年付 純正OPナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ビルトインETC HIDヘッドライト 後期用AW ISOFIX カーテンエアバック シートリフター ドアバイザー 横滑り防止

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 社外メモリーナビ Rカメラ ETC スマートキー 横滑り防止装備 オートエアコン

    本体価格
    97万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
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    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ 3列シート 7人乗

    本体価格
    38万円

関東
27
74.4万円
関西
19
70.5万円
東海
18
81.1万円
北海道
22
81.6万円
九州
7
59.9万円
東北
7
79万円
北陸・甲信越
8
74万円
中国
5
99.7万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
14
38.9万円
関西
6
33.9万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ウィッシュとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタ
184万円285.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
130~158 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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