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シエンタとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタ
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
4463 中古車掲載台数 61
  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタF.S.R ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7型SDナビ 両側電動 トヨタセーフティ

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライド・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ Gクルマイスシヨウ タイプ1 

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 電動スライドドア

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 電動スライドドア フォグランプ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型DAナビ/全方位/両側パワスラ/LED

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグTV付き

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    25万円

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    19.8万円

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  • 日産 ラフェスタ JOY X 7人乗り HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 マスタードカラー全塗装済み

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無し

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

関東
1417
161.7万円
関西
626
171.9万円
東海
690
170.8万円
北海道
144
149.5万円
九州
577
166.8万円
東北
310
162.6万円
北陸・甲信越
286
159.6万円
中国
283
164.6万円
四国
130
175.8万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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シエンタとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタ
195万円323.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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