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S90とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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S90とラフェスタの中古車情報を比較する

ボルボ  S90   日産  ラフェスタ
VS
68万円809.8万円
S90の相場表を見る
中古車相場 11.2万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
67 中古車掲載台数 60
  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    738万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 2023年モデル

    本体価格
    609万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 B&W 駐車監視ドラレコ 試乗車

    本体価格
    698万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車 4ドア PHEV 200V 5名

    本体価格
    809.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    711万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2023年PHEV サンルーフB&Wエアサス Google

    本体価格
    613万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 登録済未使用車 サンルーフ有 本革シート

    本体価格
    566万円

  • ボルボ S90 3.0 サンルーフ ETC ディーラー車

    本体価格
    68万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 当社所有ボルボディーラー下取車禁煙1オナ

    本体価格
    539万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ボルボ純正ドライブレコーダー

    本体価格
    689.9万円

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    18.9万円

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    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    36.8万円

関東
37
561.3万円
関西
10
556.4万円
東海
11
619.7万円
北海道
3
437.3万円
九州
2
714.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
701.5万円
中国
0
---
四国
2
409万円
地域別台数
関東
31
35.4万円
関西
6
27万円
東海
5
37.6万円
北海道
3
54.4万円
九州
5
41.6万円
東北
2
24.4万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
1
49.8万円

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S90とラフェスタのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   日産  ラフェスタ
644万円1089万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1968 排気量(cc) 1997
254~320 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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