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XC40とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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XC40とラフェスタの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  ラフェスタ
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
655 中古車掲載台数 60
  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ付き

    本体価格
    430万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ディーラー正規認定中古 メーカー保証

    本体価格
    354万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD キーレス プッシュスタート LEDヘッド

    本体価格
    179万円

  • ボルボ XC40 B3 モメンタム 認定中古車 インテリセーフ

    本体価格
    330万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 電動パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    569万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ホワイトルーフパッケージ

    本体価格
    310.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 黒革シート harman/kardon ACC LKA

    本体価格
    386万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025モデル 登録済未使用車 SR

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD SR ACC 白革 360°カメラ harmankardon LED

    本体価格
    339.1万円

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    本体価格
    28万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

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    本体価格
    70万円

関東
236
361万円
関西
106
388.1万円
東海
142
388.9万円
北海道
15
357.6万円
九州
39
344.7万円
東北
52
429.6万円
北陸・甲信越
24
340.3万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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XC40とラフェスタのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  ラフェスタ
389万円659万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1476~1968 排気量(cc) 1997
163~252 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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