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ムラーノとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとCR-Xの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   ホンダ  CR-X
VS
14.8万円157.6万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 129.3万円298万円
CR-Xの相場表を見る
122 中古車掲載台数 16
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR モード ビアンコ 4WD 東海仕入 後期 サンルーフ クルコン

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 2年保証付き 1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正マルチナビ フルセグTV

    本体価格
    95万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV・ETC・社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV DURATURN 265/65r17

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドラレコ下周り防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    37.8万円

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    228万円

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    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 純正5速MT車高調FRPボンネットZCエンジン

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 1.6DOHC・ZCエンジン・PGMFI

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-X 1.5I 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X CR-X 5MT 外AW 外ハンドル

    本体価格
    129.3万円

関東
29
62.3万円
関西
16
53.9万円
東海
9
72.4万円
北海道
21
58.4万円
九州
19
56万円
東北
11
80.7万円
北陸・甲信越
8
63.5万円
中国
5
68.6万円
四国
4
55.6万円
地域別台数
関東
2
164.7万円
関西
5
231.8万円
東海
2
154.9万円
北海道
0
---
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
0
---

ムラーノの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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ムラーノとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   ホンダ  CR-X
297.2万円499.7万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
2488~3498 排気量(cc) 1493~1595
170~260 最高出力(馬力) 100~160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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