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UXとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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UXとムラーノの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ムラーノ
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 26.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
629 中古車掲載台数 110
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車CPO

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 赤黒革シート 全方位モニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 パノラミックビューモニタ LSS+

    本体価格
    314.2万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビTV パノラミックビュー 赤革

    本体価格
    279.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ドライブレコーダー

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC/茶革/BSM

    本体価格
    323万円

  • レクサス UX 250h バージョンL SR 純正モデリスタエアロ 黒革S 全方位M

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポット 全周囲

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 360°モニター・サンルーフ・BSM・3眼

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    88万円

関東
190
358.8万円
関西
98
366.1万円
東海
157
357.2万円
北海道
26
399.8万円
九州
75
370.3万円
東北
17
385.1万円
北陸・甲信越
33
380.5万円
中国
23
318.9万円
四国
10
342.5万円
地域別台数
関東
37
70.8万円
関西
7
53.5万円
東海
18
68.8万円
北海道
13
57.8万円
九州
13
58.3万円
東北
7
59.6万円
北陸・甲信越
9
55.1万円
中国
4
60.8万円
四国
2
78.5万円

UXの中古車を探す

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UXとムラーノのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ムラーノ
390万円571.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1986 排気量(cc) 2488~3498
146~174 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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