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ノートとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ノートとムラーノの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ムラーノ
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 26.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 109
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 社外ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ バックカメラ ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ ETC バックモニター B0386

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビTVバックカメラ全方位モニターETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 1年保証付 法定整備付 e-POWER 5人乗

    本体価格
    280万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 本州車輌・サンルーフ・革シート・純正ナビ

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    65.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ベージュ革 クルコン サンルーフ ETC Bカメ

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ・サンルーフ・黒革・ナビ・インテリキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート ナビ 地デジ Bカメ ETC

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 車検2年 ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 検2年受渡サンルーフ黒革ETC4WDナビBカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 250XLエアロ 1オーナー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 黒本革シート サンルーフ OPバンパー 20AW

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 禁煙車 純正ナビBカメラ Pシート

    本体価格
    45万円

関東
1861
113.4万円
関西
877
121.9万円
東海
911
120.4万円
北海道
340
137.6万円
九州
879
119.1万円
東北
758
123.9万円
北陸・甲信越
546
116.8万円
中国
427
128.8万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
37
70.8万円
関西
7
53.5万円
東海
18
68.8万円
北海道
13
57.8万円
九州
13
58.3万円
東北
6
61.5万円
北陸・甲信越
9
54.6万円
中国
4
60.8万円
四国
2
78.5万円

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ノートとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  ムラーノ
203万円306.4万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1198 排気量(cc) 2488~3498
82 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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