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3シリーズツーリングとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとプレサージュの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
VS
16万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
633 中古車掲載台数 13
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ アルミ 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ACC 茶革 純正ナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    180.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ HDDナビ Bカメ コンフォートアクセス

    本体価格
    72万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 全国2年保証Dアシストパークアシスト18AW

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ フロントリップ ブラックグリル

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 1オナ/黒革/ナビ/Bカメラ/ACC/衝突軽減

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 全国2年保証付 黒革 18AW ハイラインP 360

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 後期型 純正ナビ Bカメラ セーフティ ACC

    本体価格
    146万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 黒革 液晶メーター LEDヘッド

    本体価格
    194.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 禁煙車 インテリセーフ ナビTV ETC 360カメ

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    15.9万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

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    33万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ・17インチアルミ

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 検09.4 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    37.5万円

関東
267
271万円
関西
131
260.4万円
東海
105
265.2万円
北海道
9
277.8万円
九州
51
276.4万円
東北
18
204.2万円
北陸・甲信越
21
216.7万円
中国
23
321.7万円
四国
8
262.7万円
地域別台数
関東
4
39.8万円
関西
4
32.9万円
東海
0
---
北海道
1
100万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37.5万円
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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3シリーズツーリングとプレサージュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
494万円1116万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2488~3498
156~387 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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