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3シリーズツーリングとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
VS
22.2万円848万円
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中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
615 中古車掲載台数 12
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 カーブドディスプレイ ハーフレザー

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートパッケージ ヘッドアップD カーブドディスプレイ タッチパネルナビ リヤカメラ アップルカープレイ パドルシフト シートヒーター 18インチAW 電動リヤゲート 1オナ 禁煙車

    本体価格
    394万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正17インチアルミホイール 純正HDDナビ CD・DVD再生 ミュージックサーバー ビルトインETC キセノンヘッドライト オートライト プッシュスタート フロントパワーシート

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ メモリーパワーシート キセノンヘッドライト オートライト ETC LDW 純正ナビ18インチAW パドルシフト 電動リアゲート

    本体価格
    154.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ エディション シャドー 2年保証付/170項目 黒革 純正ナビBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター パワーテールゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    207万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行7500キロ  内装黒革

    本体価格
    419万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートPkg ハイラインPkg

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD フルレザーメリノ Pガラスサンルーフ 19AW

    本体価格
    848万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ 後期/禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ・バックカメラ/リヤコーナセンサ/ACC/レーンキープ/メモリ付パワーシート/LEDヘッド/ミラーETC/電動リヤゲート/パドルシフト

    本体価格
    115.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ パドルシフト 黒半革 アラウンドビュー

    本体価格
    348.8万円

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関東
276
257.7万円
関西
121
226.8万円
東海
90
240.8万円
北海道
8
301.6万円
九州
44
251.2万円
東北
23
195.9万円
北陸・甲信越
22
242.2万円
中国
24
347.9万円
四国
7
329.2万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
2
30.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
67万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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3シリーズツーリングとプレサージュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  プレサージュ
494万円1116万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2488~3498
156~387 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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