プジョー e-208 | 日産 プレサージュ | |
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VS | ||
197.8万円~442万円
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中古車相場 |
12万円~145万円
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52台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー e-208 | 日産 プレサージュ | |
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389.9万円~512.4万円 | 新車時価格 | 232.1万円~371.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
4095×1745×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1800×1685 他 |
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136 | 最高出力(馬力) | 163~231 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
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Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7) |
解説 |
両側スライドドアを採用し機能性を向上 ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6) |
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現在カーセンサーではe-208の中古車は52台、プレサージュの中古車は11台掲載しています。
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